El Consistorio mantendrá el 50% de descuento tras la aprobación de la financiación del 30% del Gobierno central
El Ayuntamiento de Zamora continuará con el descuento del 50% en el abono del transporte urbano tras la aprobación de por parte del Congreso de los Diputados del decreto de medidas anticrisis, que incluyen la financiación del 30% del abono a las entidades locales que lo rebajen un 50%.
De esta forma, el Ayuntamiento de la capital asume ese 20% adicional, que se suma al 30% aprobado por el Gobierno, pero informa de que solo será aplicable a los abonos, ya que el precio del billete individual mantiene su tarifa.
De esta manera, el abono ordinario de diez viajes, que es el más utilizado seguirá costando 4,90 euros, lo que supone que cada viaje sale a 0,49 euros.
La cantidad supone un 51% de descuento sobre el precio ordinario del billete de un euro. Y en el caso del abono de diez viajes para las personas de la tercera edad, que mantendrá el coste de 1,90 euros (0,19 euros por viaje).
David Gago sostiene que “la Avenida de las Tres Cruces deben ser la principal tarjeta de presentación para la ciudad de Zamora”
Una de las principales arterias de la capital es la Avenida de las Tres Cruces. Desde su entronque con la Plaza de Alemania hasta su parte baja, hasta la avenida Cantero Villamil “necesita una reforma integral”. David Gago y sus compañeros de lista al Ayuntamiento de Zamora han presentado hoy un proyecto para la remodelación de la Avenida Tres Cruces.
Para esta propuesta se quiere contar con “el debate ciudadano con los comerciantes y vecinos”, ha puntualizado Gago, que ha añadido que “es algo muy demandado años atrás cuando el PP gobernaba el Ayuntamiento de Zamora y que ahora parece haber olvidado el equipo de gobierno de Izquierda Unida”.
“Es la avenida que comunica el centro de la ciudad con la estación de bus y de tren. Tiene que ser nuestra principal tarjeta de presentación de la ciudad con los turistas” ha indicado Gago. Con este proyecto, se pretende “crear una avenida con zonas verdes y de esparcimiento, algo que repercutirá en el comercio de la zona y en una mejor vida de los vecinos y vecinas”.
El proyecto plantea dejar la avenida en dos carriles “ya que los otros dos suelen estar inutilizados con coches en doble fila”. De esta forma, ha comentado David Gago, “se podrían arreglar las aceras que están en mal estado y ampliarlas, de manera que el peatón gane espacio”. Una de las quejas más comunes es el aparcamiento, pero con este proyecto no se reducirían las plazas, ya que “se utilizaría la zona de los dos carriles suprimidos”, sin perder de vista los servicios de bus y taxi y las plazas de carga y descarga, que están “garantizadas”.
Esto se une a una propuesta para soterrar los contenedores de la avenida y “una mejora de los servicios y de las infraestructuras de toda la zona”, con la inclusión de zonas verdes que den un aspecto más agradable a la avenida.
En la tarde de ayer se celebró en el Café Románico el último de los foros con los que el PSOE de Zamora Ciudad está terminando de perfilar las propuestas e iniciativas del programa electoral para las elecciones municipales del 28 mayo de 2023. Bajo el título “Zamora: Movilidad, Urbanismo y Medioambiente” el coloquio giró alrededor de los retos municipales en materia de movilidad, accesibilidad, regeneración urbana, salud y medioambiente.
El acto fue moderado por David Gago, Profesor de Geografía e Historia y candidato a la Alcaldía de Zamora por el PSOE, y contó con la intervención de Luis Vélez, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Valladolid, que destacó los avances llevados a cabo en la ciudad vecina como el alquiler de bicicletas eléctricas, las comunidades energéticas o la instalación de elevadores para conectar zonas de la ciudad, Pilar Camba, arquitecta urbanista, que incidió en la necesidad de planificar sobre un mapa las necesidades de la ciudad, sin intervenciones aisladas, Juan Gutiérrez, médico de familia, que ofreció datos sobre contaminación en la ciudad, y Ángel Encinas de Ecologistas en Acción Zamora, que reclamó mayor participación para las entidades sociales.
Entre los temas tratados destacaron la necesidad de planificar bien el servicio de transporte urbano en Zamora con un servicio «ágil y útil para los barrios» ante la próxima redacción del nuevo pliego del contrato, la pedagogía y el diálogo a la hora de actuar en materia de movilidad y algunas actuaciones urbanas necesarias como la reforma de la Avenida de las Tres Cruces.
Tras finalizar la exposición inicial de cada uno de los ponentes, se abrió un turno de preguntas en las que los asistentes pudieron intercambiar dudas e impresiones con los especialistas en la materia.
Los concejales del PSOE insisten en la urgencia de recuperar el servicio de transporte público en el centro y recuperar las paradas del Mercado de Abastos, San Andrés, Plaza de Sagasta y Calle del Riego.
Las obras en el centro de la ciudad han afectado al servicio de bus urbano de la ciudad de Zamora. El servicio de autobuses se ha visto suspendido en esta zona desde el mes de julio de 2022, dejando sin servicio a la plaza del Mercado, a la calle de San Andrés, Plaza Sagasta y la calle del Riego, entre otros lugares de la zona centro.
Concretamente, las líneas afectadas son las siguientes:
Línea 2: Que comunica el Mercado y zona centro con el barrio de Pinilla y San Frontis.
Línea 3: Acerca a la zona centro y el Mercado de Abastos a los barrios de La Alberca, La Villarina, San Isidro, Espíritu Santo, Olivares y La Horta.
Línea 4: Uniría los barrios de San José Obrero, Peña Trevinca, Los Bloques y La Candelaria con el Mercado y la zona centro. Esta línea era muy utilizada por las personas que se desplazaban a la compra diaria al Mercado y los comercios del entorno.
Los concejales socialistas vuelven a reclamar que es urgente la recuperación del servicio público de transporte urbano, tan importante para muchos vecinos y para la actividad de comerciantes y hosteleros de Zamora. Es necesario restablecer este servicio y volver a la normalidad cuanto antes (ya sea con los autobuses habituales o con los autobuses pequeños) para evitar que los perjuicios de la suspensión de este servicio se extiendan en el tiempo.
El portavoz municipal y candidato a la Alcaldía del PSOE David Gago, ha señalado que “tras las declaraciones del equipo de gobierno de IU en el mes de noviembre diciendo que se recuperarían las paradas de autobús, no se ha producido ni un solo movimiento para recuperar el transporte público, están con los brazos cruzadosmientras la zona comercial más importante de Zamora está sin servicio de autobús urbano”.
El Grupo Municipal del PSOE advierte que la zona está especialmente resentida en estos momentos por la falta de aparcamientos y que a esto se une el abandono que sufren con respecto a la supresión del autobús urbano. David Gago ha señalado que “los cambios producidos afectan a rutas y paradas muy utilizadas por los usuarios de este servicio público, que contribuían a dinamizar el comercio local” y añade que “No hay excusa posible y causa que justifique el retraso de la recuperación de las líneas de autobús”.Recuerda el Portavoz del PSOE que desde el mes octubre la calle San Andrés está abierta al tráfico y sin servicio de autobús urbano y desde la Navidad la circulación se ha restablecido en el resto de calles (Plaza del Mercado, Traviesa, Cortinas de San Miguel y Ulloa Pereira).
El PSOE de Zamora Ciudad ha expresado su preocupación por la desaparición de los paneles informativos en las paradas de la Línea 4 en San Andrés, Sagasta y Calle del Riego, lo que hace suponer el nulo interés que se tiene por parte del equipo de gobierno de IU de recuperar el servicio público en esta parte de la ciudad.
Los concejales socialistas también han señalado las quejas de los usuarios por la falta de información (no existen avisos de supresión de paradas) en la aplicación municipal de autobuses urbanos en la que se sigue indicando la hora de llegada de autobuses urbanos a las paradas suprimidas, causando desconcierto entre las personas que consultan la aplicación móvil.
Finalmente, los concejales socialistas recuerdan que son necesarios cambios para mejorar el servicio de bus urbano. Sin embargo, estos cambios en la movilidad urbana deben tener como horizonte mejorar la prestación de servicios públicos y no, como está ocurriendo en Zamora, para la supresión de paradas de autobús urbano y el empeoramiento de la calidad del servicio.
Poste donde antes estaba la señalización del autobús urbano de las líneas 3 y 4 en la Calle del Riego.
Paneles indicativos en la Plaza del Mercado con la anulación de la parada por obras (20 de enero de 2023)
Diferentes capturas de pantalla (20 de enero de 2023) de la aplicación de los autobuses urbanos de Zamora “Acércame” en las que no figuran avisos ni incidencias, siguen las paradas suprimidas y se continua informado de la llegada de autobuses de manera inminente a paradas que no existen (Línea 4, parada 212, Plaza de Sagasta).
Los concejales socialistas han realizado esta propuesta al Ayuntamiento de Zamora con el objetivo de evitar problemas de seguridad y movilidad en la zona reformada recientemente.
Las obras en el centro de la ciudad están causando numerosas quejas entre usuarios, trabajadores y residentes. Bien sea por la falta de alternativas ante la nueva movilidad implantada por el Ayuntamiento de Zamora o por la manera de ejecutar el proyecto, especialmente en lo referente a la instalación de bolardos.
Desde filas socialistas han reclamado en la Comisión de Medio Ambiente, Urbanismo y Obras celebrada ayer miércoles, la retirada de todos los bolardos instalados en las recientes obras del centro de la ciudad (zona Magistral Romero, Brasa, Ulloa Pereira, San Miguel y Traviesa) y la creación de nuevas zonas para la carga y descarga de profesionales y vecinos.
El Grupo Municipal del PSOE advierte de los problemas que están causando estos elementos del mobiliario y anticipa serios trastornos para vecinos y trabajadores. David Gago, portavoz del PSOE señala que “será complicado para las comunidades de vecinos llenar las calderas de gasoil, realizar una mudanza, parar en el portal para descargar las maletas tras un viaje o recoger a una persona con movilidad reducida sin tener que cortar la calle completamente”.
Especialmente preocupa al grupo socialista lo referente a las dificultades en la gestión de las emergencias que como bien se ha visto esta semana han provocado dificultades para el paso de un camión de bomberos en la Calle Magistral Romero. Desde el PSOE, David Gago señala que, “Si una ambulancia tiene que acudir a un domicilio a alguna de estas calles tendrá que parar en el centro de la calle durante el tiempo que dure la intervención y eso supondrá el corte de la calle con el trastorno para la movilidad en todo el entorno”.
Continua Gago asegurando que “es de sentido común pesar en el día a día de las personas que viven y trabajan en el centro y por eso no se entiende que se hayan cosido estas calles de bolardos obstaculizando seriamente la vida en el centro y poniendo en riesgo la efectividad de las intervenciones ante situaciones de emergencia, como vimos la semana pasada sin ofrecer suficientes soluciones para la carga y descarga”.
El PSOE de Zamora Ciudad ha calculado en base a la licitación un posible desembolso para las arcas municipales de 20.197,32 € correspondientes a los 286 bolardos instalados en estas calles hasta la fecha, atendiendo a los costes de 70,62 € (suministro e instalación) reflejados en el proyecto licitado. En este sentido los concejales socialistas han recordado que en el proyecto inicial solamente se recogía la instalación de 36 bolardos por un precio de 2542€.
Bolardos en las calles San Miguel y Brasa
Finalmente, los concejales socialistas vuelven a recordar que los cambios en la movilidad urbana deben tener como horizonte mejorar la prestación de servicios públicos y no incurrir en el menoscabo de estos por lo que solicitan al Ayuntamiento una revisión general del proyecto de implantación de la zona de bajas emisiones y una retirada de los bolardos por ser contrarios a la seguridad, la movilidad y las actividades diarias de los vecinos de las zonas afectadas.
Cuadro de precios y unidades de mobiliario urbano recogidos en a licitación del proyecto:
Los concejales socialistas llevarán esta solicitud a la Comisión de Seguridad Ciudadana que se celebrará este miércoles.
Las obras en el centro de la ciudad han afectado al servicio de bus urbano de la ciudad de Zamora. El servicio de autobuses se vio suspendido dejando sin servicio a la plaza del Mercado, a la calle de San Andrés y a la calle del Riego, entre otros lugares de la zona centro. Concretamente, las líneas de autobuses 3 y 4 se han visto modificadas dejando de conectar a los barrios con el Mercado y con el centro de la ciudad.
Desde filas socialistas reclaman que, una vez que se han visto culminado las obras, es necesario que se recupere este servicio público tan importante para muchos vecinos y para la actividad de comerciantes y hosteleros de Zamora. Es urgente restablecer este servicio y volver a la normalidad cuanto antes (ya sea con los autobuses habituales o con los autobuses pequeños) para evitar que los perjuicios de la suspensión de este servicio se extiendan en el tiempo.
El Grupo Municipal del PSOE advierte que los cambios producidos afectan a rutas y paradas muy utilizadas por los usuarios de este servicio público, que contribuían a dinamizar el comercio local. Actualmente, las circulación en las calles ya está abierta y no hay indicios de que las rutas vayan a volver a prestar el servicio habitual.
Finalmente, los concejales socialistas recuerdan que son necesarios ciertos cambios para mejorar el servicio de bus urbano, como la propuesta que plantearon al equipo de gobierno para crear una parada de autobús abajo de la Cuesta del Bolón. Sin embargo, estos cambios en la movilidad urbana deben tener como horizonte mejorar la prestación de servicios públicos y no incurrir en el menoscabo de los mismos.
El portavoz del PSOE, David Gago,, señala que “las obras municipales tienen que incluir los nuevos criterios de movilidad activa, ordenación del espacio y nuevas zonas verdes para apostar por un nuevo modelo de ciudad”
Dentro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible incluidos en la Agenda 2030, adoptada en 2015 por la Asamblea de la Organización de las Naciones Unidas, el número 11 hace referencia a la necesidad de construir ciudades y comunidades sostenibles. Lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles.
En la actual crisis sanitaria que estamos viviendo, la movilidad activa y los espacios para el peatón desempeñan un papel fundamental en nuestros entornos urbanos, ya que permite mantener el distanciamiento social, los desplazamientos sostenibles y limpios y el disfrute de la ciudad. Se nos presenta así́ una oportunidad para promover e implantar un nuevo sistema de movilidad activa Zamora, que prime el transporte sostenible y gane espacios para el peatón. Esta nueva movilidad tiene que estar basada en fomentar el uso de medios de transporte sostenibles (movilidad activa y micromovilidad) y mejorar los espacios urbanos.
El objetivo: que los proyectos municipales tengan en cuenta la movilidad activa.
Los conejales del PSOE en el Ayuntamiento de Zamora han señalado que las últimas actuaciones programadas por el Ayuntamiento de Zamora no contemplan medidas de movilidad activa ni atienden a las recomendaciones para ganar espacio para el peatón. El ejemplo más claro corresponde a la Calle de las Tres Cruces, una vía que sufrirá una reforma de aceras que no plantea una sola medida a favor de las nuevas políticas que estamos viendo en otras ciudades. En esta vía, los coches seguirán en dos innecesarios carriles, el desorden del mobiliario urbano continuará reduciendo espacios necesarios para la calle y las aceras continuarán sin ofrecer al comercio y a los vecinos todo el potencial que podrían tener.
Para el PSOE en el Ayuntamiento de Zamora estas actuaciones son parches que no van a solucionar los problemas de la vía y que futuras corporaciones tendrán que solucionar. La falta de previsión, en este caso, supondrá un doble gasto para el Ayuntamiento de Zamora y también una doble molestia para los comercios y los vecinos de la zona. No podemos olvidar que posponer la necesaria adaptación urbana a los criterios de movilidad será un atraso para nuestra ciudad, un error sin sentido del que seguramente, nos arrepentiremos con el paso del tiempo.
El Portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Zamora, David Gago, ha señalado que “la moción que proponemos supone un compromiso político con la movilidad de la ciudad, con el uso del transporte sostenible y con un urbanismo pensado para las personas”. Gago asegura que “los concejales del Ayuntamiento de Zamora tenemos una oportunidad para debatir sobre el modelo de ciudad que queremos y apostar decididamente por actuaciones para conseguir una ciudad más sostenible y accesible a los vecinos y vecinas”.
El grupo de concejales del PSOE ha querido subrayar la importancia de que las actuaciones cuenten con la participación de los vecinos, los comerciantes y las asociaciones que están a favor de una movilidad activa. Desde el PSOE consideran fundamental crear un marco de participación que genere conciencia social sobre la importancia de construir una ciudad para las personas.
La moción presentada al Pleno del Ayuntamiento de Zamora planteará como acuerdos la participación de la sociedad en las actuaciones de reformas de aceras, pavimentos, zonas verdes o mobiliario urbano. Así mismo propone una apuesta clara y decidida por la movilidad activa como elemento transversal en las políticas municipales y también la modificación de las actuaciones en marcha que no recojan los nuevos criterios de sostenibilidad, como por ejemplo la reforma planteada por el equipo de gobierno en la Avenida de las Tres Cruces sin contar con los vecinos ni comerciantes y sin contemplar actuaciones de caldo en materia de movilidad activa.
Los concejales del PSOE han mantenido contacto con diferentes asociaciones de movilidad y de vecinos para elaborar esta propuesta. Desde el PSOE creen necesario manifestar el compromiso de la ciudad de Zamora con la movilidad activa y sostenible y con la ordenación del espacio urbano a favor del peatón y la creación de nuevas zonas verdes.
El PSOE ha planteado en la última Comisión de Seguridad Ciudadana la modificación de la línea 1 y 4 de autobús urbano para salvar el desnivel de la Cuesta del Bolón y mejorar el servicio a los barrios de San José Obrero y Peña Trevinca.
David Gago, portavoz municipal, ha señalado que “con una pequeña modificación de las líneas de autobús se podría salvar el desnivel de la Cuesta del Bolón y mejorar notablemente la accesibilidad de esta parte de la ciudad”.
Los concejales socialistas en el Ayuntamiento de Zamora han propuesto en la última Comisión de Seguridad Ciudadana celebrada esta semana una modificación de las líneas 1 y 4 de autobús urbano para salvar el desnivel de la Cuesta del Bolón y así facilitar la accesibilidad de San José Obrero y Peña Trevinca.
La propuesta planteada, una demanda muy reclamada por los vecinos de estos barrios de la ciudad, favorecería la movilidad desde la zona de La Vaguada y los centros comerciales existentes en el entorno y el centro de salud Parada del Molino, en la actualidad ubicado en Santa Elena.
El portavoz socialista, David Gago, ha señalado que “muchos vecinos de San José Obrero y Peña Trevinca se desplazan a esta zona a realizar compras y no disponen de opciones de transporte público para subir la Cuesta del Bolón”. Gago ha añadido que “con una sencilla modificación, ampliando 450 metros las líneas 1 y 4 y añadiendo una parada en zona de la Vaguada se ofrecería un importante servicio para los vecinos”.
El equipo socialista ha estudiado la propuesta y estiman que supondría una ampliación en 450 metros más de recorrido por trayecto, señalando que, en vez de girar a la izquierda en mitad de la Cuesta del Bolón, los autobuses bajarían hasta la rotonda de la Vaguada y subirían de nuevo para dirigirse hacia Peña Trevinca, haciendo parada en el entorno de la rotonda.
Los socialistas también han indicado que el tiempo por trayecto sería de entre 1 y 2 minutos más, lo que consideran perfectamente asumible para el servicio en relación con el importante beneficio para la toda la zona.
Los concejales socialistas consideran que es fundamental seguir trabajando en la mejora de la movilidad de la ciudad y adaptando los servicios públicos a las necesidades de los vecinos de los barrios. En este sentido se expresaron en la última Comisión de Seguridad Ciudadana.
Los ediles socialistas ponen la vista en ampliar aceras y crear corredores seguros para ciclistas.
Para acceder a las propuestas completas pincha aquí
El Partido Socialista ha dado un paso adelante para tratar de hacer efectiva la Declaración de Emergencia Climática a la que el Ayuntamiento de Zamora se acogió en septiembre de 2019. La idea del grupo municipal es aprovechar el cambio de paradigma en diferentes aspectos de la sociedad causado por el coronavirus para hacer una ciudad más saludable, con mejor movilidad y orientada directamente al peatón y a sus servicios de cercanía. De esta manera, la formación que capitanea David Gago propone abordar una mejora de la salud ambiental o el desarrollo de la agricultura urbana, entre otras cuestiones.
El punto más destacado, no obstante, es el de la adecuación del espacio público a un escenario de distanciamiento social. Así, los socialistas creen necesario crear y consolidar redes de itinerarios peatonales y ciclistas, así como ampliar aceras para seguridad del individuo a pie.
Los votos de PSOE e IU aprueban los pliegos para la licitación del nuevo contrato de basuras.
En el Pleno municipal celebrado ayer jueves 28 de febrero, los concejales del PSOE mostraron su rotundo rechazo a la subida del precio del autobús urbano que afecta a los vecinos de los barrios periféricos, a los usuarios concienciados del uso del transporte público y a la Declaración de Emergencia Climática acordada por el Ayuntamiento.
Los concejales socialistas justificaron su posición en los siguientes puntos:
Los servicios deficitarios tienden a ser públicos, porque el interés empresarial no cubre necesidades que no reporten beneficios. Si el autobús urbano es deficitario, el esfuerzo tiene que ser colectivo para compensarlo, y no aumentar la tasa de los usuarios.
Una medida que va en contra de la movilidad de los vecinos de menos recursos, de la población más envejecida, del interés público de fomentar el transporte urbano y de cuidar el medioambiente.
En contra de la Declaración Institucional de la EmergenciaClimática, a la que Izquierda Unida se adhirió.
En contra del acuerdo que se mantuvo el pasado mandato mientras gestionaba el área de movilidad ciudadana un concejal socialista.
En contra de las propias palabras del Acalde en campaña electoral, que aseguraba que NO iba a subir esa tasa y además lo decía sin dudar.
En contra de los trabajadores, de los jubilados, de las personas con problemas de movilidad, de los barrios y, en definitiva, en contra de los más desfavorecidos.
Un nuevo contrato de recogida de basuras y limpieza urbana.
Los votos del PSOE y de IU aprobaron los pliegos para la licitación de un nuevo contrato de recogida de basuras y limpieza urbana que supondrá un gasto de 70 millones de euros para la ciudad.
Los concejales del PSOE votaron a favor de la licitación del nuevo pliego por dos cuestiones fundamentales:
Se mantienen las condiciones laborales, la masa salarial y la subrogación de los trabajadores de la actual empresa.
Se mejora el servicio de recogida y limpieza viaria y la ciudad ganará.
Los concejales socialistas señalaron que es necesario tener en cuenta una serie de matizaciones a la hora de aprobar este contrato y se pidió profundizar en estas cuestiones.
Mejora del apartado referido a las pintadas y firmas urbanas.
La participación de la oposición en la Mesa de Contratación.
El seguimiento del cumplimiento del contrato una vez adjudicado.
Grupo Municipal Socialista del Ayuntamiento de Zamora 